Ove il conducente di un veicolo non ottemperi all’ordine di arresto intimato dalla polizia stradale, tenendo una condotta di guida idonea a cagionare pericolo per la pubblica incolumità, legittimamente e doverosamente gli agenti possono porsi all’inseguimento, nonché adottare ogni più utile azione in grado di arrestarne la fuga, evitare la persistenza del pericolo e procedere alle necessarie contestazioni, purché l’azione sia proporzionale rispetto al pericolo che si intende evitare.
Questo il principio di diritto enunciato dalla Corte di Cassazione con l'ordinanza in commento. Il caso Due agenti della Polizia Municipale , azionati i dispositivi di emergenza, si ponevano all'inseguimento di un veicolo che non si era fermato per i controlli, conseguentemente, al fine di fermare la folle corsa del soggetto costituente pericolo attuale di un danno grave alla persona, entrarono in collisione con la vettura fuggiasca e, all'esito dell'impatto, riportavano lesioni personali. Gli operanti convenivano in giudizio il conducente e il proprietario del veicolo, sfornito di copertura assicurativa, nonché l'impresa designata dal Fondo di Garanzia delle Vittime della Strada di seguito, FGVS , al fine di ottenere il risarcimento del danno subito . Il Giudice di Pace accoglieva le domande attoree, condannando i convenuti in solido. All'esito dell'appello proposto dalla Compagnia, il Tribunale, in parziale accoglimento, rideterminava il quantum risarcitorio. Contro tale sentenza, la Compagnia ha proposto ricorso per cassazione lamentando, con un unico motivo, violazione e/o falsa applicazione di norme di diritto ai sensi dell' articolo 360 numero 3 c.p.comma , in relazione agli articolo 283 c.d.a. D.Lgs. 209/05 , 2054 c.comma e 54 c.p. L'ordinanza della Cassazione La Suprema Corte ha ritenuto il ricorso infondato , nonostante la necessità di correzione della motivazione della sentenza, ai sensi dell' articolo 384, ultimo comma, c.p.comma Il Collegio premette che non si tratta di un mero incidente stradale , ma di un episodio connotato da dinamiche causali particolari. La doverosa condotta dell'agente risulta scriminata dall' articolo 51 c.p. e non dall' articolo 54 c.p. infatti, lo scontro tra i veicoli ha costituito un' occasionale modalità dell'operazione di pubblica sicurezza , non diversamente da quanto potrebbe valutarsi se l'agente di polizia, tentando di arrestare un malvivente colto in flagranza di reato, sia rimasto coinvolto in una violenta colluttazione, riportando lesioni. Ne deriva che, se la condotta dell'agente di polizia è scriminata sul piano generale, avuto riguardo al genus della responsabilità aquiliana tout court ex articolo 2043 c.comma , ciò non può non valere anche con riguardo alla disciplina speciale dettata dall' articolo 2054 c.comma la collisione determinata dalla precisa scelta operativa non costituisce fatto illecito , pacifica essendo la proporzionalità della condotta. Quanto precede, esclude l'ipotizzabilità di una responsabilità anche parziale dell'agente di polizia nel cagionare le lesioni personali patite dagli operatori a seguito dell'urto . Il fuggitivo risulta esclusivo responsabile delle conseguenze patite dai poliziotti per effetto del suo inseguimento tentando di sottrarsi all'identificazione, mediante la spericolata fuga, ha tenuto un comportamento che si pone quale causa primaria delle lesioni subite dagli agenti , avendo pure accettato il rischio che essi potessero subirle, nel tentativo di fermarlo. Risulta, quindi, agevole concludere nel senso dei danni in parola oltre al conducente, risp ondono anche il proprietario del veicolo e la Compagnia ricorrente , quale impresa designata dal FGVS, posto che il veicolo era sprovvisto di copertura assicurativa. Infatti, è proprio l'utilizzo di un'autovettura a ricondurre l'intera vicenda risarcitoria nell'ambito della circolazione stradale e, dunque, a determinare la piena operatività sia dell' articolo 2054 comma 3, c.comma , sia dell' articolo 283 c.d.a. il danno patito dai vigili, insomma, è derivato comunque dalla circolazione di autoveicoli, quale causa strumentale, non meno che occasionale In conclusione, il ricorso è stato rigettato con correzione della motivazione.
Presidente Frasca - Relatore Saija Fatti di causa In data 11.12.2013, Am.Lu. e Vi.Al., agenti della Polizia Municipale di Venezia, mentre si trovavano in servizio a bordo dell'autovettura Peugeot tg. OMISSIS , condotta dal primo, si posero all'inseguimento della Ford Focus tg. OMISSIS , condotta da Mi.Da., che non si fermava per i controlli di legge benché fossero stati azionati i dispositivi di emergenza, ma anzi procedeva a forte velocità onde sottrarsi ai vigili, speronando molte autovetture poste lungo la via e mettendo a repentaglio la pubblica incolumità. Come accertato in corso di causa, i vigili urbani, al fine di fermare la folle corsa del soggetto costituente pericolo attuale di un danno grave alla persona , entrarono in collisione con la vettura fuggiasca, tamponandola all'esito dell'impatto e raggiunto l'obiettivo, i predetti vigili riportarono lesioni personali. Am.Lu. e Vi.Al. convennero dunque in giudizio Mi.Da. e Ro.Al. proprietario della Ford, sfornita di copertura assicurativa , nonché la GENERALI ITALIA Spa, quale impresa designata dal Fondo di Garanzia delle Vittime della Strada di seguito, FGVS , dinanzi al Giudice di pace di Venezia. L'adito giudice, con sentenza numero 558/2017, accolse le domande attoree, condannando i convenuti in solido al risarcimento del danno in favore dei vigili urbani. La Compagnia propose appello e il Tribunale di Venezia, nella contumacia del conducente e del proprietario della Ford, lo accolse parzialmente con sentenza del 21.4.2022, rideterminando il quantum condannatorio in favore di Am.Lu. in misura pari ad Euro 6.008,38, ed in favore di Vi.Al. in Euro 4.049,23, oltre accessori. In particolare, il Tribunale ribadì l'esclusiva responsabilità del conducente fuggitivo del veicolo non assicurato , non fermatosi alla richiesta dei vigili, che legittimamente avevano speronato detta vettura, agendo in stato di necessità ex articolo 54 c.p. , con condotta proporzionata al pericolo , così restando elisa ogni ipotesi di causalità nella loro condotta, oltre che escluso l'elemento psicologico. Avverso detta sentenza ricorre per cassazione la GENERALI ITALIA Spa, sulla base di un unico motivo, cui resiste con controricorso Am.Lu. Gli altri intimati non hanno svolto difese. La ricorrente ha depositato memoria. Ragioni della decisione 1.1 - Con l'unico motivo di ricorso, si lamenta la violazione e/o falsa applicazione di norme di diritto ai sensi dell' articolo 360 numero 3 c.p.c. , in relazione all' articolo 283 c.d.a. D. lgv. 209/05 , all' articolo 2054 c.c. ed all' articolo 54 c.p. , nella parte in cui il Tribunale di Venezia, in funzione di Giudice d'appello, ha dichiarato la esclusiva responsabilità del convenuto Mi.Da. ed ha ritenuto operativa la tutela pubblicistica prevista da tale norma - mancanza della condizione preliminare essenziale per l'intervento del FGVS, ovvero l'accertamento in concreto della responsabilità del conducente dell'auto non assicurata . Osserva la ricorrente che la collisione tra i due veicoli venne deliberatamente causata dall'auto dei vigili, nel tentativo di arrestare la fuga del Mi.Da. Pertanto, a prescindere dalle violazioni commesse da quest'ultimo, la responsabilità dell'urto non può che essere ascritta alla condotta cosciente e volontaria dell'agente Am.Lu., che ha deliberatamente deciso di fermare la Ford Focus, urtandola da tergo. Ne deriva - conclude la ricorrente - la non applicabilità dell' articolo 283 c.d.a. nella specie, non rilevando le scriminanti che operano sul piano penalistico ciò può interferire al fine di escludere che la condotta degli agenti abbia una rilevanza penale, ma non incide sul piano civilistico, dovendo negarsi, in questa ultima sede, che il Mi.Da. possa ritenersi responsabile del sinistro, così del pari dovendo negarsi anche l'intervento del FGVS nella corresponsione del risarcimento agli attori, posta l'assenza di copertura assicurativa della Ford Focus. Ciò tanto più che gli originari attori hanno beneficiato o avrebbero potuto beneficiare della tutela prevista per i dipendenti pubblici dal D.P.R. numero 1092/1973 . 2.1 - Preliminarmente, va disattesa l'eccezione di inammissibilità sollevata dal controricorrente. Invero, lungi dal richiedere una rivisitazione dell'accertamento fattuale operato dal giudice di merito, la ricorrente lamenta che quest'ultimo abbia malamente sussunto la fattispecie inequivocabilmente accertata tamponamento volontario della Ford fuggiasca da parte dell'autovettura di servizio condotta dal vigile Am.Lu. nell'ambito degli articolo 283 c.d.a. , 2054 c.c. e 54 c.p., sostenendo che tali disposizioni non siano in realtà applicabili nella specie, ossia che siano state falsamente applicate. La censura della Compagnia attiene quindi al c.d. vizio di sussunzione, giacché essa postula che l'accertamento in fatto operato dal giudice di merito sia considerato fermo ed indiscusso attenendo all'erronea ricognizione della fattispecie astratta normativa, senza contestare la valutazione delle risultanze di causa così, ex multis, Cass. numero 19651/2024 . In realtà, è proprio il controricorrente ad invocare una diversa ricostruzione della fattispecie rispetto a quanto accertato dal Tribunale lagunare questo ha affermato claris verbis che l'urto tra i veicoli avvenne a seguito di azione cosciente e volontaria del conducente dell'autovettura della Polizia Municipale, seppur scriminata e dunque idonea ad elidere qualsiasi nesso eziologico tra la condotta e l'evento, ma anche l'elemento soggettivo così la sentenza impugnata, p. 5 . Tuttavia, l'Am.Lu. - ove mai ne avesse avuto interesse - non ha impugnato tale statuizione in via incidentale neppure nei ristretti limiti in cui è possibile invocare, in questa sede di legittimità, la giustiziabilità di una ricostruzione della fattispecie - così come operata dal giudice di merito - che si assume erronea , sicché ogni argomentazione spesa al riguardo è chiaramente priva di rilievo. 2.2 - Per contro, va rilevata l'inammissibilità della censura nella parte in cui si invoca la circostanza per cui l'Am.Lu. e il Vi.Al. abbiano beneficiato o avrebbero potuto beneficiare di un non meglio identificato indennizzo di cui al D.P.R. numero 1092/1973 , non risultando dal ricorso, in violazione dell' articolo 366, comma 1, numero 3, c.p.c. nel testo applicabile ratione temporis quando e dove la questione sia stata introdotta nel giudizio ed essendo, peraltro, evidente che - nonostante la genericità dei termini in cui è stata dedotta ed anche a voler ritenere tale genericità idonea ad identificarla come si dovrebbe - essa non può essere considerata questione di mero diritto, apprezzabile da questa Corte sulla base dello stato degli atti legittimamente consultabili. 3.1 - Ciò posto, il ricorso è infondato, benché la motivazione della sentenza impugnata debba essere corretta e/o integrata, ai sensi dell' articolo 384, ultimo comma, c.p.c. , posto che il dispositivo è comunque conforme al diritto. Occorre infatti puntualizzare che la collisione tra i due veicoli, come accertata dal Tribunale, non definisce l'intera fattispecie al vaglio del giudice nel caso che occupa, ma ne costituisce solo un segmento, benché chiaramente pregnante essa, infatti, non si limita ad integrare un mero incidente stradale, ma va inquadrata nell'ambito dell'operazione di pubblica sicurezza effettuata dagli agenti della P.M. veneziana, avendo essi agito più che per stato di necessità, ex articolo 54 c.p. , come ritenuto dal Tribunale nell'adempimento di un dovere, ex articolo 51 c.p. 3.2.1 - Infatti, per quanto - in base al regime loro proprio, dettato dalla legge numero 65/1986 e dal D.M. numero 145/1987 , e successive modifiche e integrazioni - gli agenti di P.M. non siano di per sé considerabili come agenti di pubblica sicurezza, essi possono acquisire tale qualità con decreto prefettizio se addetti, tra l'altro, al servizio di polizia stradale v. articolo 5 della legge citata , così esercitando le funzioni di cui all' articolo 11 C.d.S. In ogni caso - a prescindere dalla verifica in capo agli agenti Am.Lu. e Vi.Al. di tale qualità, non risultante dagli atti, benché assai verosimilmente sussistente, stante la loro pacifica adibizione al servizio suddetto -, non v'è dubbio che gli agenti di P.M. sono gravati da un generale dovere di vigilanza, nel mantenimento dell'ordine pubblico e nella tutela delle persone e dei beni, non connesso ad alcuna specifica operazione di polizia giudiziaria o di pubblica sicurezza, sicché incombe sugli stessi l'obbligo di intervenire quando sussistano situazioni dagli inequivoci ed oggettivi connotati di gravità ed urgenza così, condivisibilmente, Cass. numero 31388/2019 . 3.2.2 - Pertanto, una volta riscontrata una serie di violazioni delle norme del C.d.S. da parte del Mi.Da., doverosamente gli agenti si attivarono per fermarlo e identificarlo, onde procedere anche alle necessarie contestazioni, rilevanti sia sul piano amministrativo, che penale, da quanto emerge dalla stessa sentenza impugnata. La circostanza che il predetto Mi.Da. si sia dato alla fuga, speronando alcune autovetture poste lungo la via e mettendo a repentaglio la pubblica incolumità pertanto violando anche l' articolo 192 C.d.S. , che obbliga coloro che circolano sulle strade a fermarsi all'invito dei funzionari, ufficiali ed agenti ai quali spetta l'espletamento dei servizi di polizia stradale, quando siano in uniforme o muniti dell'apposito segnale distintivo , ha evidentemente reso ancor più doveroso l'intervento risolutivo della forza pubblica, peraltro effettuato - come inequivocamente accertato dal giudice di merito, al quale è comunque riservata una simile valutazione - con condotta proporzionata al pericolo , ossia senza che nella specie venissero messi a rischio beni o valori di rango anche costituzionale superiore rispetto a quelli attinti dalla illecita condotta del Mi.Da. Accertamento, quello operato dal Tribunale, senz'altro congruente e adeguatamente motivato, se solo si considera che il Mi.Da. conduceva il veicolo senza patente di guida poiché quella esibita era contraffatta, si era rifiutato di sottoporsi ai controlli dell'alcol test, percorreva la carreggiata in contromano, ad alta velocità, speronando altri veicoli e mettendo in pericolo l'incolumità dei pedoni e conducenti dei veicoli limitrofi alla guida di un'autovettura priva di copertura assicurativa così la sentenza impugnata, ancora a p. 5 . 3.2.3 - Questo attivarsi ha costituito certamente condotta riconducibile all'àmbito della circolazione stradale, atteso che non può revocarsi in dubbio che lo sia l'attività di controllo motorizzato della polizia locale finalizzata ad assicurare la realizzazione dei compiti suoi propri inerenti alla vigilanza sulla stessa circolazione, come peraltro testimonia la disposizione di cui all' articolo 177, comma 2, C.d.S. La norma testé citata disciplina la condotta di guida dei conducenti degli autoveicoli e motoveicoli adibiti tra l'altro a servizi di polizia detti conducenti - se siano stati attivati il dispositivo acustico supplementare di allarme e, qualora i veicoli ne siano muniti, anche il dispositivo supplementare di segnalazione visiva a luce lampeggiante blu, circostanze che pur parrebbero sussistenti nel caso che occupa - non sono tenuti a osservare gli obblighi, i divieti e le limitazioni relativi alla circolazione, le prescrizioni della segnaletica stradale e le norme di comportamento in genere, ad eccezione delle segnalazioni degli agenti del traffico e nel rispetto comunque delle regole di comune prudenza e diligenza sul punto, si veda - anche per richiami - la recente Cass. numero 21402/2022 . Occorre peraltro precisare che l'articolo 177, comma 2, cit., non viene qui specificamente in rilievo se non ai fini prima individuati , perché non si tratta di scrutinare lo speronamento dell'autovettura fuggiasca sotto il cono visivo della colpa del conducente dell'autovettura della P.M. veneziana id est, ipotizzando una violazione, da parte del conducente stesso, delle regole di comune prudenza e diligenza , bensì avuto riguardo alla condotta - certamente cosciente e volontaria - dell'Am.Lu., che deliberatamente può dirsi avere causato la scelta del tamponamento in discorso quale manovra che avrebbe potuto ed anzi dovuto porsi in essere legittimamente dalla polizia locale per evitare che il protrarsi della condotta di guida del Mi.Da. cagionasse ulteriormente pericolo l'incolumità dei pedoni e dei conducenti di altri veicoli. 3.3.1 - Ora, la condotta di chi - come nella specie - deliberatamente decida di tamponare col proprio veicolo un altro che lo precede a prescindere, cioè, da ogni valutazione circa la rimproverabilità per il mancato rispetto della regola di cui all' articolo 149 C.d.S. sulla distanza di sicurezza è di norma astrattamente e principalmente sussumibile, sul piano civilistico, nell'egida dell' articolo 2043 c.c. , trattandosi di vicenda che si innesta solo occasionalmente nell'àmbito della circolazione stradale e che assurge ad un piano ben più ampio ferma restando, comunque, la copertura dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica, nei soli confronti del danneggiato e non pure del responsabile sul punto, v. Cass. numero 10394/2024 . Come s'è ampiamente detto, però, la condotta di guida dell'Am.Lu. è risultata doverosa ed è quindi scriminata dall' articolo 51 c.p. lo scontro tra veicoli è qui una occasionale modalità dell'operazione di pubblica sicurezza, nell'ambito della più ampia fattispecie oggetto di esame, non diversamente da quanto potrebbe valutarsi se l'agente di polizia, tentando di arrestare un malvivente colto in flagranza di reato, sia rimasto coinvolto in una violenta colluttazione, riportando lesioni. Pertanto, per evidenti ragioni di coerenza logico-sistematica, ne deriva che se la condotta dell'agente di polizia è scriminata sul piano generale, avuto riguardo al genus della responsabilità aquiliana tout court ex articolo 2043 c.c. , ciò non può non valere anche con riguardo alla disciplina speciale dettata dall' articolo 2054 c.c. la collisione determinata dalla precisa scelta operativa dell'agente di polizia, dunque, non costituisce fatto illecito, pacifica essendo nella specie - lo si ripete, per chiarezza - la proporzionalità della condotta, come accertato dal giudice del merito. 3.3.2 - Pertanto, deve considerarsi che si è di certo al cospetto di un incidente stradale - come tale senz'altro riconducibile all'àmbito della circolazione stradale -, ma con connotazioni dinamiche causali particolari, che devono essere tenute in conto ai fini dell'applicazione delle norme speciali all'uopo dettate dall' articolo 2054 c.c. Quanto precede, dunque, esclude la stessa ipotizzabilità di una responsabilità o anche di una corresponsabilità dell'Am.Lu. nel cagionamento non solo dei danni subiti dalla Ford Focus di proprietà del Ro.Al. questione che esula dal presente giudizio , ma anche delle lesioni personali patite dallo stesso Am.Lu. e dal Vi.Al., a seguito dell'urto. Del tutto correttamente, quindi, il Tribunale lagunare ha ritenuto il Mi.Da. quale esclusivo responsabile delle conseguenze patite dai vigili urbani per effetto del suo inseguimento tentando di sottrarsi all'identificazione, mediante la spericolata fuga, egli ha tenuto un comportamento che si pone quale causa primaria delle lesioni subite dagli agenti, avendo pure accettato il rischio che essi potessero subirle, nel tentativo di fermarlo. Insomma, il fatto che gli agenti di P.M. abbiano agito intenzionalmente è giustificato ed anzi è espressione dell'adempimento del dovere ex articolo 51 c.p. tanto scrimina l'intenzionalità della condotta di guida degli agenti e determina la sua estraneità alle regole di circolazione comuni, ove anche si consideri, sul piano generale, che gli organi di polizia possono tenere, qualora sia necessario per l'adempimento del loro dovere, condotte di guida non conformi a quelle prescritte, alla cui osservanza invece sarebbe tenuto l'utente comune, seppur con le già viste cautele e peculiarità del caso, e ferma, comunque, la necessità della proporzionalità della condotta rispetto al pericolo che si mira a scongiurare. D'altro canto, su un piano ancor più generale, lo stesso utente comune della circolazione stradale può venire a trovarsi naturalmente, non avendole causate in situazioni tali da costringerlo, o per evitare un danno a sé e e/o agli altri occupanti del veicolo condotto, a tenere volontariamente una condotta di guida che cagionando uno scontro con altro veicolo possa, una volta apprezzata, considerarsi riconducibile ad una scriminante, come quella dell' articolo 2045 c.c. 3.4 - A questo punto, una volta considerato che la verificazione delle lesioni patite dagli agenti di P.M. deriva quale diretta conseguenza dell'adempimento del dovere da parte loro, con condotta innestatasi nell'àmbito della circolazione stradale, risulta agevole concludere nel senso che il danno in questione deve essere risarcito avuto riguardo alle tutele apprestate nel sistema dell'assicurazione obbligatoria per i danni da circolazione stradale. Dei danni in parola, quindi, oltre al Mi.Da., conducente della Ford Focus, rispondono anche il proprietario del mezzo Ro.Al. e la Compagnia ricorrente, quale impresa designata dal FGVS, posto che il veicolo era sprovvisto di copertura assicurativa, giacché la relativa obbligazione - come non manca di evidenziare la stessa ricorrente - ha natura risarcitoria e non indennitaria Cass. numero 12671/2000 Cass. numero 18401/2009 . Infatti, è proprio l'utilizzo di un'autovettura da parte del Mi.Da. - nell'innesco della complessa sequenza causale che, con le accertate modalità, ha condotto al cagionamento delle lesioni agli agenti – a ricondurre l'intera vicenda risarcitoria nell'ambito della circolazione stradale e, dunque, a determinare la piena operatività sia dell' articolo 2054, comma 3, c.c. , sia dell' articolo 283 c.d.a. il danno patito dai vigili, insomma, è derivato comunque dalla circolazione di autoveicoli, quale causa strumentale, non meno che occasionale infatti, così esordisce l' articolo 283 c.d.a. Il Fondo di garanzia per le vittime della strada, costituito presso la CONSAP, risarcisce i danni causati dalla circolazione dei veicoli . In altre parole, la condotta di guida del Mi.Da., che ha determinato la condotta di guida dell'agente di P.M. fino allo scontro, necessario al fine di tutelare la pubblica incolumità, è evidentemente soggetta alla garanzia del FGVS, in quanto il Fondo risponde dei danni derivanti dalla circolazione di quel veicolo alla stessa stregua per quanto qui interessa, ovviamente della Compagnia che avesse eventualmente coperto quello stesso veicolo per la RCA, se esistente, ferma la responsabilità del proprietario che ne abbia consentito la circolazione. Insomma, tenere una condotta che rende necessaria la manovra di emergenza della polizia locale è censurabile come fatto contrario alle regole della circolazione stradale ed impone di assicurare la garanzia dei danni che ne derivano per la RCA, si tratti in via ordinaria dell'assicuratore o, qualora il veicolo sia sprovvisto di copertura assicurativa, del FGVS. 3.5 - In relazione a quanto fin qui esposto, può dunque enunciarsi il seguente principio di diritto in tema di circolazione stradale, ove il conducente di un veicolo non ottemperi all'ordine di arresto della marcia intimato dagli agenti della forza pubblica addetti ai servizi di polizia stradale, a norma dell' articolo 192 C.d.S. , tentando di sottrarsi mediante fuga all'identificazione e tenendo una condotta di guida idonea a cagionare pericolo per la pubblica incolumità, legittimamente e doverosamente gli agenti possono porsi all'inseguimento del veicolo, nonché adottare ogni più utile azione in grado di arrestarne la fuga, evitare la persistenza del pericolo e procedere alle necessarie contestazioni, purché l'azione sia proporzionale rispetto allo stesso pericolo che si intende evitare, accertamento quest'ultimo esclusivamente riservato al giudice di merito ed incensurabile in sede di legittimità, se debitamente motivato. Ne consegue che, qualora si verifichi una collisione tra il veicolo fuggitivo e quello della forza pubblica, quand'anche determinata da azione cosciente e volontaria degli agenti di pubblica sicurezza e sempre che le modalità prescelte abbiano rispettato rigorosamente il requisito della proporzionalità, dei danni eventualmente subiti dagli stessi agenti rispondono, ai sensi dell' articolo 2054, comma 3, c.c. , il conducente del primo veicolo e il suo proprietario qualora quest'ultimo non provi che la circolazione è avvenuta contro la sua volontà , nonché, ai sensi dell' articolo 283 c.d.a. , l'impresa designata per il Fondo di Garanzia delle Vittime della Strada, qualora il veicolo responsabile non sia assicurato . 4.1 - In definitiva, il ricorso è rigettato, con correzione della motivazione nei termini che qui si sono esposti. La assoluta novità della questione, nel panorama giurisprudenziale, giustifica la compensazione delle spese del giudizio di legittimità. Nulla va disposto in relazione alla posizione degli intimati, che non hanno svolto difese. Infine, vista la causa petendi, va disposto l'oscuramento dei dati del controricorrente Am.Lu. e dell'intimato Vi.Al. In relazione alla data di proposizione del ricorso successiva al 30 gennaio 2013 , può darsi atto dell'applicabilità dell' articolo 13, comma 1-quater, del D.P.R. 30 maggio 2002, numero 115 nel testo introdotto dall' articolo 1, comma 17, legge 24 dicembre 2012, numero 228 . P.Q.M. la Corte rigetta il ricorso con correzione della motivazione e compensa le spese.